In het installatieproces van hoekcontactkogellagers, als de installatiemethode of -methode onjuist is, zal dit ertoe leiden dat het lager lineaire krassen op het loopvlakoppervlak en het rollend oppervlak van het lager vertoont tijdens installatie en demontage. De oorzaak van de schade is voornamelijk te wijten aan het feit dat de binnen- en buitenringen van het lager worden gekanteld tijdens installatie en demontage, of de slagbelasting tijdens installatie en demontage. Als gevolg hiervan is het lager gekrast. Daarom, om lagerslittekens te voorkomen, naast het gebruik van geschikt gereedschap tijdens het installatie- of demontageproces, het gebruik van een pons om de impactbelasting van de diagonale contactkogellagers te voorkomen, maar let ook op de onderlinge centrering tijdens installatie. Wanneer het hoekcontactkogellager wordt geïnstalleerd en gemonteerd op de buitenbehuizing, is er veel passpeling en heeft de buitenring een interferentiehoeveelheid, die meestal wordt ingedrukt door een pers of een koude krimppassingsmethode na koeling. Wanneer droogijs als koelmiddel wordt gebruikt en de krimp wordt geïnstalleerd, zal het vocht in de lucht condenseren op het oppervlak van het lager. Daarom zijn passende maatregelen ter voorkoming van roest vereist. Of het lager correct is geïnstalleerd, heeft invloed op de nauwkeurigheid, levensduur en prestaties. Daarom moet de ontwerp- en assemblageafdeling de installatie van de lagers volledig bestuderen, dus deze moet worden geïnstalleerd volgens de operationele normen:
1. De voorbereiding van het lager
Aangezien de lagers roestbestendig en verpakt zijn, mag u het pakket niet openen tot de installatie.
Bovendien heeft de antiroestolie op het lager goede smeereigenschappen en kan deze direct worden gebruikt voor het hoekcontactkogellager of het met vet gevulde lager voor algemeen gebruik. Voor instrumentlagers of lagers voor rotatie op hoge snelheid moet de reinigingsolie echter worden gewassen met een schone reinigingsolie. Het lager is gevoelig voor roest en kan niet lang worden geplaatst.
2. As- en shell-inspectie
Reinig het lager en de behuizing om de bramen te controleren die zijn achtergelaten door krassen of bewerking. Er mag geen schuurmiddel (SiC, Al 2 O 3 , etc.) in de buitenmantel zijn.
Controleer vervolgens of de maat, vorm en verwerkingskwaliteit van de as en de behuizing in overeenstemming zijn met de tekeningen.
Breng vóór het installeren van de lager mechanische olie aan op elk contactoppervlak van de geteste as en de buitenmantel.
De items van de taakstandaard zijn meestal als volgt:
(1) Lagers en lagergerelateerde componenten reinigen.
(2) Controleer de grootte en afwerking van de aangesloten onderdelen.
(3) Installatie.
(4) Controleer na installatie van het lager.
(5) Smeermiddel toevoeren.
Vanwege de dragende structuur, pasvorm en omstandigheden, terwijl de as roteert, heeft de binnenring een interferentiepassing nodig. Cilindrische boring lagers, druk met meerdere persen, of gebruik hete laadmethoden. Monteer voor conische gaten direct op de conische as of met een mof.
Het vet wordt zonder reiniging gesmeerd en wordt direct met vet gevuld. De smeerolie is gesmeerd en hoeft niet normaal te worden schoongemaakt. De hoekcontactkogellagers voor instrumenten of gebruik bij hoge snelheid moeten echter worden gereinigd met schone olie om de roestremmer op de lagers te verwijderen. Het lager met de roestwerend middel is gemakkelijk te roesten, dus het kan niet worden geplaatst. Verder worden lagers die zijn afgedicht met vet zonder reiniging gebruikt.
