Bij het gebruik van precisie -rollende lagers is de juiste lagerinstallatie cruciaal om maximale snelheid te bereiken en de temperatuurstijging te minimaliseren.
Lagerinstallatie omvat het reinigen, drogen en een testrun (voor vetvergroting). Deze procedures moeten worden uitgevoerd bij het observeren van alle noodzakelijke voorzorgsmaatregelen.
Aangezien verzegelde lagers binnenkapselen bevatten, mogen ze niet worden gereinigd of gedroogd. Veeg de buitenkant van de lagers af met een schone doek om de roest preventieve olie te verwijderen vóór de montage.
Stap 1: Reinig de lagers en verwijder de roest preventieve olie.
Week de lagers in een zeer vluchtig oplosmiddel zoals verfijnd kerosine of naftol en maak ze met de hand schoon. Verwijder het verfijnde kerosine met benzine, ethanol of andere oplosmiddelen. Wanneer u een luchtpistool gebruikt om de reinigingsolie weg te blazen, zorg er dan voor dat de lucht schoon is. Bij gebruik van olie - Luchtsmering, kunnen lagers direct worden gebruikt, maar het wordt aanbevolen om ze aan te brengen of te weken in smeerolie of een lage - viscositeitolie na het reinigen.
Stap 2: Droog de lagers om eventuele restvocht te verwijderen.
Bij het gebruik van vetmering moeten de lagers grondig worden gedroogd om te voorkomen dat vet lekt. Bovendien moet vet onmiddellijk na het drogen worden aangebracht. Dit kan worden gedaan met warme lucht (let op luchtinheid) of in een constant temperatuurbad.
Stap 3: Vetverpakking.
Draai na het inpakken handmatig het rollende element om ervoor te zorgen dat het vet grondig wordt toegepast.
Gebruik voor kogellagers een spuit of vinylzak om vet gelijkmatig aan te brengen tussen de ballen op het binnenste oppervlak van de ring. Voor kogellagers met een raceway - geleide houder, wordt het aanbevolen om vet aan te brengen op het oppervlak van de bewaargids met behulp van een spatel of ander klein gereedschap. Als de binnenste ring te smal is om het binnenste oppervlak van de binnenring in te pakken, pak dan het buitenste oppervlak van de buitenste ring in. Draai op dit punt het vet zoveel mogelijk handmatig om de binnenring binnen te dringen.
Bij het aanbrengen van vet op de buitendiameter (binnendiameter) oppervlak van een rollende lager, draai de rol met uw vingertoppen om ervoor te zorgen dat het vet de binnenste (buitenste) ring doordringt.
Stap 4: Test Run.
1. Oil - Air and Oil - Mist Smering. Met oliemering stabiliseren lagertemperaturen relatief snel voordat ze hun piek bereiken, waardoor de testen gemakkelijker worden. Het wordt aanbevolen om een snelheid van 2000-3000 tpm gedurende ongeveer 30 minuten te behouden en vervolgens geleidelijk te verhogen tot de besturingssnelheid. Als de DMN (diameter van het centrum van de rollende element * rotatiesnelheid) echter meer dan 1 miljoen omwentelingen per minuut bedraagt, moet de snelheid om veiligheidsredenen worden verhoogd in stappen van 1000-2000 tpm.
2. Vetsmering. Bij vetmering is een testrun cruciaal om de temperatuurstijging te stabiliseren. Tijdens een testrun, zal de temperatuur snel stijgen nadat de snelheid toeneemt en na het bereiken van een piek zal de temperatuur langzaam stabiliseren. Stabilisatie vereist tijd.
3. Kogellagers. Het wordt aanbevolen om te werken bij 1000-2000 tpm, waardoor de temperatuur stabiliseert voordat de snelheid wordt verhoogd. Als de DMN (diameter van het centrum van de rollen * rotatiesnelheid) 400.000 omwentelingen per minuut overschrijdt, moet de snelheid om veiligheidsredenen worden verhoogd in stappen van 500-1000 tpm.
4. Rollagers. In vergelijking met kogellagers hebben rollagers een langere piektemperatuur en langere tijd om een stabiele temperatuur te bereiken tijdens een testrun. Aangezien Re - invoer van vet een temperatuurstijging kan veroorzaken en mogelijk temperatuurschommelingen stabiliseren, moet het lager gedurende een langere tijd met maximale snelheid worden bediend. Het wordt aanbevolen om het lager in stappen van 500-1000 tpm te bedienen, waardoor de snelheid pas nadat de temperatuur stabiliseert, verhoogt. Als de DMN (diameter van het centrum van de rollen * rotatiesnelheid) 300.000 revoluties overschrijdt, moet de snelheid om veiligheidsredenen worden verhoogd in stappen van 300 tpm.
Stap 5: Monteer het lager.
Bij het monteren van het lager op de hoofdas, zijn er twee gemeenschappelijke methoden voor het monteren van het lager: hydraulische persfitting en krimpfitting, waarbij de as en de binnenring een interferentie -pasvorm hebben (strakke pasvorm).
Of de methode wordt gebruikt, het is belangrijk om de impact van de montage te minimaliseren en de nauwkeurigheid van de lager te behouden.
1. Druk op met een hydraulische pers
Bij het drukken van het lager met behulp van een handmatige pers, enz. Bereken eerst de vereiste perskracht op basis van de interferentie -pasvorm tussen de as en de binnenring (gebruik een hydraulische pers met een werkdruk groter dan de vereiste druk). Gebruik vervolgens de binnenste ringpersgereedschap om de binnenste ring stevig in de schouderschouder te drukken (breng geen kracht aan op de buitenring). Na druk op - montage, meet de nauwkeurigheid van elke lagercomponent om de juiste stoelen op de as te bevestigen. Bovendien, bij het samenstellen van multi - rijlagers, meet de runout na de montage om te corrigeren voor axiale verkeerde uitlijning tussen de buitenringen.
2. Krimpfit
Profiteer van thermische expansie en samentrekking. Plaats het lager na thermische expansie. Over het algemeen warmte tot 30 graden. Belangrijk is dat bij het gebruik van harsmaterialen voor hoeklagers van hoekcontact, overmatige verwarming vermijden; De maximale temperatuur mag niet hoger zijn dan 80 graden. Bovendien, terwijl de binnenring tijdens het koelen in de richting van de schacht samentrekt, zal het spel tussen het lager en de schouder van de as optreden. Koel het lager bij kamertemperatuur na het passen en druk het vervolgens naar beneden met een hydraulische pers. Controleer ook op loodrechtheid na afkoeling. Wanneer u met een lagerverwarming verwarmt, moet u voorzichtig zijn om overmatige temperatuurstijging te voorkomen. Gebruik apparatuur uitgerust met een demagnetisatie -apparaat om restmagnetisme te verwijderen.
Stap 6: Bevestig de binnenring.
Bij het installeren en beveiligen van het lager op de spindel, draai de binnenring meestal vast met een trapeziumvormige huls of precisie -lagermoer en bout de voorklep naar de buitenring. Houd bij het gebruik van een trapeziumvormige huls of precisie -lagermoer om de binnenring te beveiligen, houd rekening met de volgende punten.
1. Stel vast met een trapeziumvormige mouw
Een trapeziumvormige huls is een relatief eenvoudige beveiligingsmethode: een mouw invoegen, uitgebreid door oliedruk, op de as. Na het aanbrengen van de vereiste druk op - fitting force (strakke kracht), wordt de oliedruk verwijderd. Terwijl de mouw aan de as wordt bevestigd, wordt een strakkerkracht op het lager uitgeoefend.
Aangezien de mouw de binnenring echter uitsluitend door interferentie bij de as bevestigt, kan deze loskomen als de as buigt of wordt onderworpen aan momentbelastingen.
Om deze reden wordt in de meeste gevallen de onderstaande beveiligingsmethode gebruikt, gecombineerd met een lagermoer, gebruikt.
2. Trachering met een precisie -lagermoer
Breng bij het vastharden van een precisielagermoer (precisie -slotmoer) aan, de juiste strakkerkracht aan volgens de aanscherpingschotelingsvoorschriften voor precisievergrendelingsmoeren.
Bij het gebruik van een precisie -lagermoer om het lager te bevestigen, kan het schroefdraadsspel ertoe leiden dat de moer kantelt, waardoor een fijne aanpassing nodig is om de nauwkeurigheid van de asrotatie te waarborgen.
3. De relatie tussen het aanscherping van het koppel en de aanschakelingskracht voor precisie -lagermoeren
Aangezien de draden van de precisie -lagermoer, de schroefdraden van de as en de stoel van de precisie -lagermoer schuifoppervlakken zijn, zal de relatie tussen koppel- en strakke kracht variëren afhankelijk van de wrijvingscoëfficiënt tijdens het aanscherping, dus voldoende lopen - in is vereist.
Bovendien is het ook belangrijk om de relatie tussen aanscherping koppel en aanscherpingkracht met krachtpartij of ander gereedschap vooraf te kalibreren (correct) (correct) (correct).
Op dit punt is de lagerinstallatie in wezen compleet. Tijdens het installatieproces kunnen echter problemen zoals wasmachine vervorming, overtollige klaring in de voorkleppers en overmatige of onvoldoende klaring optreden. In het volgende hoofdstuk zullen we oplossingen bieden voor deze installatieproblemen om ervoor te zorgen dat de geïnstalleerde lagers een optimale bedrijfstoestand behouden en een lange - term, problemen - gratis bewerking bieden.
