Voor het regelmatige onderhoud en de werking van TIMKEN-lagerapparatuur en de stop-search van het gedemonteerde lager wanneer de perifere onderdelen worden gewijzigd, moeten de eisen op hun beurt bepalen of de secundaire lageronderdelen opnieuw kunnen worden gebruikt en de betere dan slechtere gebruiksomstandigheden vastleggen. Reinig het lager goed na het nemen van monsters om erachter te komen wat de resterende hoeveelheid smeermiddel is.
A. een van de binnen- en buitenringen, rollichamen of naar elkaar gekeerde frames die zijn gebarsten en gefragmenteerd.
B. Elk van de binnenste en buitenste ringen en rollichamen zijn losgemaakt.
C. Raceway oppervlak, zijkant en rollend lichaam met aanzienlijk vastzittende verwondingen.
D. Ernstige slijtage of losraken van het frame.
E. raceway oppervlakken en rollende lichamen met roest en littekens.
F. Gemarkeerde inspringing en inspringing op rollend oppervlak en rollend lichaam.
G. Kruip treedt op op het oppervlak van de binnendiameter van de binnenring of op de buitendiameter van de buitenring.
H. Oververhit en gewelddadig.
De afdichtring en stofkap van de vetafdichtinglager zijn zwaar beschadigd.
Bij het gebruik van TIMKEN-lagers kunnen we soms het geluid van de lagers horen. In theorie produceren de lagers zelf geen geluid, maar het geluid dat we horen is het directe of indirecte trillingsgeluidseffect van de lagers met de omliggende structuren. Dus waarom trillen de lagers?
Wanneer een radiale belasting op een inlaatlager wordt geladen, zal het aantal rollen dat de last draagt tijdens de bewerking veranderen, waardoor een verschuiving in de belastingsrichting wordt veroorzaakt. De resulterende vibratie is onvermijdelijk, maar nu lijken de lagertrilling en het geluid te zijn verminderd, Dit komt door het feit dat de TIMKEN-lagers nu zijn ontworpen om vooraf te worden belast om de belasting op alle rollichamen te verlichten, waardoor trillingen en geluid worden verminderd. Hoewel het gebruik van voorspanning, maar ook de trillingen niet volledig kan verwijderen , lawaai.
Dus hoe het geluid verder te verminderen?
1. Voorkom de excitatietrilling tussen het excitatiedeel en het resonantiedeel.
2. Verander de stijfheid om het doel van het veranderen van de kritische frequentie te bereiken.
3. Verwijder kritieke excitatietrilling.
