Een Spaanse autofabrikant verlaagde de onderhoudskosten aanzienlijk en minimaliseerde de stilstandtijd bij zijn carrosseriewasinstallatie door massieve tonlagers op de aandrijfeenheid van de carrosseriewasinstallatie te vervangen door gedeelde tonlagers van Schaeffler en bijpassende behuizingen. Deze upgrade heeft de tijd die nodig is om beschadigde lagers te vervangen drastisch verkort.
De Spaanse autofabrikant-met 11.000 medewerkers, genereerde ongeveer € 4,8 miljard aan inkomsten en produceerde jaarlijks ongeveer 400.000 voertuigen-had te maken met uitdagingen bij het wassen van autocarrosserieën. Carrosserieën moeten vóór het lakken worden gewassen, en de zware werkomgeving van de wasmachine verkortte de levensduur van de originele massieve tonlagers die op de retoureenheid van de transportband waren geïnstalleerd. Voor het vervangen van beschadigde lagers in de transportbandaandrijving moest de productie voorheen minimaal vier tot vijf uur worden stilgelegd.

Om de stilstandtijd tot een minimum te beperken, vroeg de klant Schaeffler om het lagervervangingsproces te stroomlijnen. De meest effectieve oplossing was het vervangen van de originele massieve tonlagers door de gedeelde tonlagers van Schaeffler en bijpassende behuizingen. Dankzij hun unieke gesplitste ontwerp zijn deze lagers veel eenvoudiger te installeren, waardoor de vervangingstijd aanzienlijk wordt verkort-vooral op moeilijk- bereikbare- plaatsen, zoals assen met meerdere steunen. Tijdens de montage worden de binnenring, de buitenring en de rol-en-kooiconstructie in twee helften gesplitst en met schroeven aan elkaar geklemd. De cilindrische boring maakt directe montage op de as mogelijk; bijgevolg kunnen de lagers hogere drukbelastingen aan en compenseren ze dynamisch elke verkeerde uitlijning. Bovendien elimineert het gesplitste ontwerp veel stappen in de montage- en demontageprocessen, wat leidt tot een aanzienlijke vermindering van de stilstand en de bijbehorende kosten.
Naast het verminderen van de tijd die nodig is voor het vervangen van lagers (demontage en montage), bieden de gedeelde tonlagers van Schaeffler dankzij hun modulaire ontwerp een eenvoudiger voorraadbeheer, omdat dezelfde behuizingsgrootte verschillende asdiameters kan accommoderen. Typische toepassingen voor gedeelde tonlagers zijn onder meer riemaandrijvingen, papiermachines, meng- en roerapparatuur, transportapparatuur, walsmolens, convertors, brekers, roterende ovens, ventilatoren, ventilatoren en aandrijfassen.
Ons deel van gespleten tonlagers voor uw referentie
| Schacht Diameter d(mm) |
Referenties | H (mm) |
R | Boutmaat | N (mm) |
0 (mm) |
P (mm) |
T (mm) |
L (mm) |
Massa (kg) | |||||
| Lager (ik) | Pilow-blok Alleen |
Volledige eenheid(2) | Min. (mm) |
Max. (mm) |
Kussen blok Alleen |
Compleet Eenheid |
|||||||||
| 60 | 0IE B 60M | SNC513 | 0IE BCSNC51360MAT | 80 | 226 | 242 | MI6 | 280 | 70 | 32 | 180 | 104 | 4.9 | 9.9 | |
| 65 | 0IE B65M | SNC515 | 0IE BCSNC51565MAT | 80 | 226 | 242 | MI6 | 280 | 70 | 32 | 180 | 104 | 4.9 | 9.9 | |
| 70 | 0IE B70M | SNC516 | 0IE BCSNC51670MAT | 95 | 254 | 266 | M20 | 315 | 90 | 38 | 208 | 114 | 73 | 15.3 | |
| 75 | 0IE B75M | SNC517 | 0IE BCSNC51775MAT | 95 | 254 | 266 | M20 | 315 | 90 | 38 | 208 | 114 | 73 | 153 | |
| 80 | 0IE B 80M | SNC518 | 0IE BCSNC51880MAT | 100 | 284 | 296 | M20 | 345 | 100 | 32 | 240 | 136 | 13.4 | 24.4 | |
| 85 | 0IE B85M | SNC519 | 0IE BCSNC51985MAT | 112 | 284 | 296 | M20 | 345 | 100 | 44 | 252 | 136 | 152 | 26.2 | |
| 90 | 0IE B90M | SNC520 | 0IE BCSNC52090MAT | 112 | 312 | 328 | M24 | 380 | 90 | 44 | 252 | 136 | 13.3 | 24.3 | |
| 100 | 0IEB I00M | SNC522 | 0IE BCSNC522100MAT | 125 | 342 | 366 | M24 | 420 | 102 | 52 | 272 | 134 | 14.7 | 28.7 | |
| 110 | 0IB II0M | SNC524 | 0IE BCSNC524110MAT | 140 | 344 | 356 | M24 | 410 | 120 | 45 | 310 | 142 | 195 | 41.6 | |
| 115 | 0I B 115M | SNC526 | 0IE BCSNC526115MAT | 150 | 372 | 388 | M24 | 450 | 130 | 50 | 320 | 142 | 22.7 | 44.8 | |
| 125 | 0I B I25M | SNC52 | 8 OIEBCSNC528125MA | T 150 | 414 | 426 | M30 | 500 | 150 | 50 | 360 | 156 | 38.2 | 70.5 | |
| 135 | 0I B I35M | SNC530 | 0IE BCSNC530135MAT | 160 | 444 | 456 | M30 | 530 | 160 | 56 | 386 | 168 | 40 | 75.8 | |
| 140 | 0I B I40M | SNC532 | 0IE BCSNC532140MAT | 170 | 462 | 478 | M30 | 558 | 178 | 41 | 391 | 168 | 52 | 87.8 | |
| Asdiameter (2)(mm) |
Handelswijze Referentie(1) |
Referentie() (Alleen voetstuk) |
H | R | S | Bouten N o. |
Maat | N (mm) |
O (mm) |
P (mm) |
T | L | LI | Voetstuk | |
| (mm) | Min (mm) | Maximaal (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | Massa (kg) | ||||||||
| 50 | OIE B50M | SNQ511 | 70 | 203 | 219 | 2 | MI6 | 255 | 60 | 25 | 158 | 98 | 98 | 3.9 | |
| 75 | OIE B75M | SNQ517 | 95 | 254 | 280 | 2 | M20 | 315 | 90 | 38 | 208 | 114 | 114 | 9.7 | |
| 90 | 0IE B90M | SNQ520 | 112 | 312 | 328 | 2 | M24 | 380 | 90 | 44 | 253 | 136 | 136 | 175 | |
| 100 | 0IE B I00M | SNQ522 | 125 | 342 | 366 | 2 | M24 | 420 | 102 | 52 | 274 | 134 | 134 | 21.7 | |
| 110 | 0I BII0M | SNQ524 | 140 | 344 | 356 | · | 2 | M24 | 410 | 120 | 45 | 310 | 142 | 142 | 26.1 |
| 115 | 0I BII5M | SNQ526 | 150 | 372 | 388 | 2 | M24 | 450 | 130 | 50 | 320 | 142 | 142 | 33.3 | |
| 125 | 0I BI25M | SNQ528 | 150 | 414 | 426 | 2 | M30 | 500 | 150 | 38 | 358 | 156 | 156 | 429 | |
| 135 | 0I B 135M | SNQ530 | 160 | 444 | 456 | · | 2 | M30 | 530 | 160 | 45 | 380 | 168 | 168 | 52.8 |
| 140 | 0I BI40M | SNQ532 | I70 | 462 | 478 | · | 2 | M30 | 558 | 178 | 41 | 390 | 168 | 168 | 59.7 |
| 150 | 0I B I50M | SDQ3134 | 170 | 424 | 436 | 100 | 4 | M24 | 510 | 178 | 38 | 399 | 174 | 174 | 55.9 |
| 160 | 0IE B160M | SDQ3136 | 180 | 438 | 462 | 110 | 4 | M24 | 530 | 190 | 40 | 393 | 172 | 192 | 56.8 |
| 180 | OIE BI80M | SDQ3140 | 210 | 503 | 517 | 130 | 4 | M30 | 600 | 210 | 40 | 442 | 172 | 200 | 77.9 |
| 200 | 0IE B200M | SDQ3144 | 220 | 533 | 547 | 140 | 4 | M30 | 640 | 240 | 45 | 463 | 172 | 200 | 99.4 |
| 220 | OIE B220M | SDQ3148 | 240 | 593 | 607 | 150 | 4 | M30 | 700 | 250 | 45 | 507 | 178 | 216 | 1126 |
