Lagers zijn vitale onderdelen in de productie van moderne machines. Als ze tijdens montage, testen en gebruik niet naar behoren werken, is de kans groot dat de lagerkooi breekt en in ernstige gevallen zal deze volledig uit elkaar vallen, of zelfs ernstigere storingen. .
Vooral bij hoogspanningsmotoren kan het ook gaan om de erosie van de asspanning op de lagers, dus speciale aandacht moet worden besteed en relevante maatregelen moeten worden genomen. Dus wat zorgde er precies voor dat de lagerkooi brak of zelfs uit elkaar viel?
Laat' eens een kijkje nemen.....
Onjuiste installatie en gebruik zijn de belangrijkste oorzaken van kooibreuk
Drie veelvoorkomende factoren voor lagerbreuk en scheurvorming:
gedwongen pauze
trefwoorden:
· Treksterkte
· Overbelastingseffect
De meest voorkomende oorzaak is een ruwe behandeling (kloppen) tijdens het installeren of verwijderen van lagers. Sla direct met een hamer of beitel op de lagerring, hierdoor kunnen kleine scheurtjes ontstaan. Wanneer het lager in gebruik wordt genomen, zullen de fragmenten van de ring breken.
Groot sferisch rollager met gebarsten binnenring. Stop tijdens bedrijf en verwijder een rol om de staat van de lagerloopbaan (onderste rij) te controleren. Dan"hamer" de rol terug naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor een deel van de binnenringflens breekt. De impact werd overgebracht door een rol in de andere rij en ook een deel van de buitenflens was gebroken. Tegelijkertijd is de afdichtring gebroken.
De overmatige perspassing op de tapse klepzitting of huls is een andere oorzaak van het barsten van de binnenring. Trekspanning (hoepelspanning), als gevolg van overmatige interferentie, wordt gegenereerd in de binnenring en wanneer er scheuren optreden, wordt het lager in bedrijf genomen. (Vergeleken met bainiet zijn martensiet geharde adereindhulzen hier gevoeliger voor). Wanneer het lager wordt verwarmd en vervolgens met verkeerde (extra grote) toleranties in de as wordt gemonteerd, kan hetzelfde resultaat optreden.
Geforceerde breuk is twee voorbeelden van spanningsconcentratie veroorzaakt door lokale overbelasting of overbelasting die de treksterkte van het materiaal overschrijdt.
Vermoeidheidsfractuur
trefwoorden:
· Overmatige buigvermoeiingssterkte
· Scheurinitiatie/vermeerdering
· Uiteindelijk een pauze forceren
· Binnenring en houder
Begin wanneer de buiging de vermoeiingssterkte overschrijdt. De scheur begon en verspreidde zich toen. Ten slotte is de hele ferrule of houder gebarsten.
Dit gebeurt meestal wanneer de buitenring niet in een lagerkamer wordt ondersteund, zodat de buitenring een zekere mate van tolerantie heeft, of de buitenring spanningsconcentratiepunten heeft.
Verwarmingsbreuk
trefwoorden:
· Hoge slip en/of onvoldoende smering
· Hoge wrijvingswarmte
· Scheuren haaks op de schuifrichting
Het verschuiven van de twee oppervlakken genereert wrijvingswarmte. Als de glijsnelheid hoog is, veroorzaakt de thermische ontwikkeling scheuren, die meestal haaks op de glijrichting staan.
Een typisch voorbeeld is een roterende binnenring voorzien van een loszittende as en dragende axiale belastingen. Als gevolg van kruip zal de zijkant van het lager een glijdende beweging produceren op de abutmentschouder (of eindpakking) op de as. Wrijving genereert (veel) warmte, wat smeren en uiteindelijk barsten van de ferrule veroorzaakt.
De vierrijige kegelrollagers van walserijen (de meeste) hebben een speling nodig vanwege de snelle demontage/installatie. Om scheuren te voorkomen, is de binnenring"case hardened", terwijl de schouder of eindpakking is gehard.
